Punya mobil sering dianggap sebagai tanda bahwa kebutuhan transportasi sudah terpenuhi. Ketika seseorang sudah mempunyai mobil, ia tidak perlu lagi memikirkan bagaimana pergi ke tempat lain. Tinggal masuk mobil, menyalakan mesin, lalu berangkat.
Tetapi benarkah memiliki mobil selalu lebih hemat?
Pertanyaan ini menjadi semakin menarik sekarang. Transportasi online semakin mudah digunakan, transportasi umum terus berkembang di sejumlah kota, dan berbagai layanan mobilitas membuat seseorang tidak selalu harus memiliki kendaraan sendiri untuk bepergian.
Karena itu, pertanyaan “perlu punya mobil atau tidak?” sebaiknya tidak dijawab hanya berdasarkan perasaan.
Ada baiknya kita menghitungnya.
Bukan untuk membuktikan bahwa mobil itu mahal dan tidak perlu. Bukan pula untuk mengatakan bahwa semua orang harus memiliki mobil.
Melainkan untuk menjawab pertanyaan yang lebih penting:
Apakah mobil memang memberikan manfaat yang sepadan dengan seluruh biaya yang kita keluarkan untuk memilikinya?
Jangan Hanya Menghitung Harga Mobil
Kesalahan yang sering terjadi ketika menghitung biaya punya mobil adalah hanya melihat harga pembelian atau cicilannya.
Misalnya sebuah mobil dibeli dengan harga Rp200 juta.
Kemudian muncul pikiran:
“Saya mampu membayar cicilan Rp4 juta per bulan.”
Padahal cicilan bukan keseluruhan biaya memiliki mobil.
Ada biaya lain yang terus muncul:
* pajak kendaraan;
* perawatan berkala;
* servis;
* penggantian oli;
* ban;
* aki;
* bahan bakar;
* parkir;
* tol;
* asuransi jika digunakan;
* perbaikan ketika terjadi kerusakan;
* dan penyusutan nilai kendaraan.
Mobil yang sudah lunas pun tidak berarti biaya kepemilikannya menjadi nol.
Mobil tetap membutuhkan uang.
Karena itu, biaya punya mobil harus dihitung sebagai biaya tahunan, bukan hanya cicilan bulanan.
⸻
Biaya Punya Mobil Tidak Berhenti Ketika Mobil Berhenti
Ini salah satu hal yang sering luput.
Bayangkan mobil hanya digunakan beberapa kali dalam seminggu.
Ketika mobil berada di garasi, pemilik tetap mempunyai kewajiban membayar pajak. Perawatan tetap perlu dilakukan. Nilai kendaraan tetap mengalami penyusutan.
Dengan kata lain: sebagian biaya mobil tetap berjalan meskipun mobil tidak berjalan.
Di sinilah kita mengenal perbedaan antara biaya tetap dan biaya variabel.
Biaya tetap
Contohnya:
* pajak kendaraan;
* asuransi;
* penyusutan;
* sebagian biaya perawatan;
* biaya administrasi dan kepemilikan lainnya.
Biaya variabel
Contohnya:
* BBM;
* tol;
* parkir;
* servis berdasarkan pemakaian;
* ban;
* komponen yang mengalami keausan.
Maka secara sederhana:
Punya mobil berarti memiliki biaya tetap sekaligus biaya setiap kali kendaraan digunakan.
⸻
Tanpa Mobil, Struktur Biayanya Berubah
Ketika tidak mempunyai mobil, kita memang kehilangan kendaraan pribadi.
Tetapi kita juga kehilangan sebagian besar biaya tetap kendaraan.
Tidak ada pajak kendaraan yang harus dibayar.
Tidak ada servis berkala kendaraan pribadi.
Tidak perlu membeli ban.
Tidak perlu memikirkan depresiasi kendaraan.
Sebaliknya, biaya muncul ketika kita benar-benar melakukan perjalanan.
Misalnya:
* naik transportasi online;
* naik bus;
* naik kereta;
* menggunakan taksi;
* menyewa mobil;
* atau menggunakan moda transportasi lainnya.
Ini menghasilkan pola yang berbeda:
Tidak punya mobil berarti biaya kepemilikan rendah, tetapi biaya mobilitas muncul ketika kita bepergian.
Karena itu, orang yang jarang bepergian mungkin mempunyai kalkulasi yang sangat berbeda dengan orang yang setiap hari bepergian.
⸻
Faktor Paling Penting: Seberapa Sering Kita Bepergian?
Inilah variabel yang seharusnya menjadi pusat perhitungan.
Seseorang yang bepergian 300 kali dalam setahun tentu mempunyai kebutuhan mobilitas berbeda dengan seseorang yang hanya bepergian 50 kali.
Misalnya total biaya mobil selama setahun setelah memperhitungkan berbagai komponen adalah Rp30 juta.
Jika mobil digunakan untuk 300 perjalanan:
Rp30 juta ÷ 300 perjalanan = Rp100.000 per perjalanan.
Tetapi jika hanya digunakan 100 kali:
Rp30 juta ÷ 100 perjalanan = Rp300.000 per perjalanan.
Angka ini belum tentu merupakan biaya final karena masih ada BBM, tol, dan parkir yang mungkin berubah sesuai penggunaan.
Tetapi contoh tersebut menunjukkan sesuatu yang penting:
Semakin jarang mobil digunakan, semakin besar biaya kepemilikan yang dibebankan kepada setiap perjalanan.
Karena itu, mobil yang jarang digunakan belum tentu ekonomis.
⸻
Bandingkan dengan Transportasi Online
Sekarang kita buat perbandingan sederhana.
Misalnya rata-rata satu perjalanan menggunakan transportasi online menghabiskan Rp60.000.
Jika dalam setahun seseorang melakukan 200 perjalanan:
200 × Rp60.000 = Rp12 juta.
Kemudian bandingkan dengan seluruh biaya mobil selama setahun.
Jika biaya mobil ternyata Rp25 juta, maka secara finansial transportasi online terlihat lebih murah.
Tetapi perhitungan tersebut belum selesai.
Karena mobil memberikan manfaat yang tidak selalu bisa dinilai dengan uang.
Mobil memberikan:
* privasi;
* fleksibilitas;
* kebebasan menentukan waktu;
* kemampuan membawa barang;
* kemudahan bepergian bersama keluarga;
* dan rasa nyaman.
Sebaliknya, transportasi online memberikan sesuatu yang juga mempunyai nilai:
kita tidak perlu menyetir.
⸻
Jangan Lupakan Harga Waktu Kita
Ini bagian yang menurut saya sangat penting.
Ketika mempunyai mobil pribadi, kita biasanya menjadi pengemudi bagi diri sendiri.
Pergi ke suatu tempat berarti:
mengemudi → mencari jalan → menghadapi kemacetan → mencari parkir → mengemudi kembali.
Sementara dengan transportasi online:
pesan → naik → duduk → sampai.
Tentu saja transportasi online mempunyai kekurangan. Kita harus menunggu kendaraan, tarif bisa berubah, dan pada kondisi tertentu kendaraan tidak mudah diperoleh.
Tetapi ada satu hal yang kita beli ketika menggunakan jasa tersebut:
waktu.
Selama perjalanan, kita dapat membaca, bekerja, berkomunikasi, beristirahat, atau sekadar menikmati perjalanan.
Karena itu, biaya perjalanan sebenarnya bukan hanya soal rupiah.
Ada pula nilai waktu.
Jika seseorang menghabiskan dua jam sehari untuk mengemudi, pertanyaannya menjadi:
Berapa nilai dua jam tersebut bagi kehidupan saya?
⸻
Mobil yang Murah Belum Tentu Murah untuk Dimiliki
Kita sering tertarik pada mobil dengan harga beli murah.
Namun harga beli bukan satu-satunya pertimbangan.
Mobil murah tetapi sering membutuhkan perbaikan bisa menjadi mahal.
Mobil dengan konsumsi BBM tinggi bisa menjadi mahal.
Mobil yang pajaknya tinggi bisa menjadi mahal.
Mobil yang nilainya turun cepat bisa menjadi mahal.
Sebaliknya, mobil yang harga belinya lebih tinggi belum tentu lebih mahal jika biaya penggunaannya rendah dan kendaraan tersebut digunakan sangat intensif.
Karena itu:
Jangan hanya membandingkan harga mobil. Bandingkan total biaya kepemilikan.
⸻
Kapan Punya Mobil Lebih Masuk Akal?
Memiliki mobil bisa menjadi pilihan rasional jika:
* mobil digunakan sangat sering;
* pekerjaan membutuhkan kendaraan;
* keluarga sering bepergian bersama;
* sering membawa banyak barang;
* mempunyai anak kecil;
* sering bepergian ke luar kota;
* tinggal di daerah dengan transportasi umum terbatas;
* atau biaya transportasi alternatif sangat tinggi.
Dalam kondisi seperti ini, mobil bukan sekadar barang konsumsi.
Ia menjadi alat untuk menjalankan kehidupan sehari-hari.
⸻
Kapan Tidak Punya Mobil Bisa Lebih Masuk Akal?
Sebaliknya, tidak memiliki mobil mungkin lebih rasional jika:
* jarang bepergian;
* tinggal dekat tempat kerja atau sekolah;
* transportasi umum tersedia;
* transportasi online mudah diperoleh;
* perjalanan jauh hanya dilakukan sesekali;
* biaya kepemilikan mobil terlalu besar dibandingkan penggunaannya;
* atau ada kebutuhan keuangan lain yang lebih penting.
Dalam kondisi seperti ini, menggunakan transportasi sesuai kebutuhan bisa menjadi pilihan yang lebih efisien.
Bukan karena seseorang tidak mampu membeli mobil.
Tetapi karena uang tersebut mempunyai penggunaan lain yang lebih bernilai.
⸻
Jangan Membandingkan BBM dengan Ongkos Ojol Saja
Ini kesalahan lain yang cukup umum.
Pemilik mobil mungkin mengatakan:
“Kalau naik transportasi online Rp60.000, saya hanya menghabiskan Rp20.000 untuk BBM.”
Sekilas mobil terlihat jauh lebih murah.
Tetapi biaya mobil bukan hanya BBM.
Perbandingan yang lebih adil adalah:
Total biaya mobil = biaya kepemilikan + biaya penggunaan.
Kemudian dibandingkan dengan:
Total biaya tanpa mobil = seluruh biaya transportasi yang benar-benar digunakan.
Barulah kita mendapatkan gambaran yang lebih masuk akal.
⸻
Yang Dicari Bukan Mobil, tetapi Mobilitas
Pada akhirnya, kita perlu membedakan mobil dengan mobilitas.
Mobil hanyalah salah satu alat untuk mendapatkan mobilitas.
Kita membutuhkan kemampuan untuk:
* pergi bekerja;
* mengantar anak;
* mengunjungi keluarga;
* pergi ke rumah sakit;
* berbelanja;
* melakukan perjalanan;
* dan menjalankan berbagai aktivitas.
Tetapi kita tidak selalu harus memiliki kendaraan sendiri untuk mendapatkan semua itu.
Transportasi online, transportasi umum, taksi, kendaraan sewaan, kereta api, bus, sepeda, atau berjalan kaki juga merupakan bagian dari ekosistem mobilitas.
Karena itu, pertanyaan yang lebih tepat bukan:
“Apakah saya harus punya mobil?”
Tetapi:
“Bagaimana cara mendapatkan mobilitas yang paling sesuai dengan kebutuhan dan kemampuan keuangan saya?”
⸻
Cara Sederhana Menghitung Punya Mobil atau Tidak
Sebelum memutuskan membeli atau mempertahankan mobil, coba buat dua kolom.
Jika punya mobil
Hitung:
Penyusutan + pajak + asuransi + servis + perawatan + BBM + tol + parkir + biaya lainnya.
Kemudian hitung berapa kali mobil digunakan dalam setahun.
Dari sana kita bisa mengetahui perkiraan biaya mobil per perjalanan.
Jika tidak punya mobil
Hitung:
transportasi online + transportasi umum + taksi + sewa kendaraan + biaya perjalanan lainnya.
Kemudian bandingkan dengan pola perjalanan yang sama.
Jangan lupa memasukkan nilai waktu dan kenyamanan sebagai pertimbangan tambahan.
Hasilnya mungkin mengejutkan.
Bisa saja ternyata memiliki mobil lebih hemat.
Tetapi bisa juga ternyata menggunakan transportasi sesuai kebutuhan jauh lebih murah.
Dan kedua keputusan tersebut sama-sama benar, tergantung kondisi masing-masing orang.
⸻
Jadi, Perlukah Kita Punya Mobil?
Tidak ada jawaban yang berlaku untuk semua orang.
Mobil bukan kebutuhan yang otomatis harus dimiliki setiap keluarga.
Tetapi mobil juga bukan barang yang harus ditinggalkan hanya karena ada transportasi online.
Yang perlu dilakukan adalah menghitung secara jujur.
Berapa biaya memiliki mobil?
Berapa kali mobil digunakan?
Berapa biaya setiap perjalanan?
Berapa biaya alternatif transportasi?
Dan yang tidak kalah penting:
berapa nilai waktu yang kita habiskan untuk mengemudi sendiri?
Dari sana barulah keputusan menjadi lebih rasional.
Mungkin bagi seseorang, mobil adalah alat yang sangat diperlukan.
Bagi orang lain, mobil mungkin hanya menjadi kendaraan yang lebih banyak berada di garasi daripada digunakan.
Ada pula orang yang sebenarnya mampu membeli mobil, tetapi memilih menggunakan uangnya untuk pendidikan anak, usaha, tabungan, investasi, rumah, atau kebutuhan lainnya.
Itu bukan keputusan yang salah.
Sebab keputusan finansial yang bijak bukanlah keputusan untuk memiliki sebanyak mungkin barang yang mampu kita beli.
Keputusan finansial yang bijak adalah mengetahui apa yang benar-benar kita butuhkan dan apa yang memberikan nilai terbesar bagi kehidupan kita.
Pada akhirnya, pertanyaan tentang mobil bukan sekadar:
“Punya mobil atau tidak?”
Melainkan:
“Dengan pola kehidupan saya sekarang, pilihan mobilitas mana yang paling masuk akal secara finansial, praktis, dan memberikan kualitas hidup yang lebih baik?”
Dan mungkin itulah cara yang lebih sehat untuk memandang mobil: bukan sebagai simbol bahwa kita sudah mampu membeli, melainkan sebagai alat yang harus benar-benar sepadan dengan kebutuhan kita.
BACA JUGA:
Reviewed by Admin Brinovmarinav
on
18.34
Rating:
Tidak ada komentar: